말은 바르게하고 어디서 줏어들은거면 확실하게 줏어들어야지 ㅉㅉ
드라이브에 기어를 넣은거를 실수로 후진에 넣었다 하지만 차량은 전면 내리막에 진행방량에있어서 차량이 앞으로 밀려서 내려가버렸다. 그 순간 시동이 꺼졌지만 조향장치나 차내 센터페시아의 모든 조명은 정상적으로 구동이 되고있었고 브레이크를 밟았지만 시동이 꺼진 탓에 아무리 브레이크를 밟아도 압력이 차오를뿐 브레이크가 작동이 안된다. 그후 사고가 진행됨.
이 상황은 자동차 명인 그 아저씨가 손수 그 사고지점에서 실험을했고 같은 조건에 같은 사고의 진행상황이 발생했음.
후진기어가 들어간 상태로 앞으로 진행이 되면 차량보호를 목적으로 시동이 꺼지게되는데 그렇게 될시에 사이드가 자동으로
동작을 해서 차량이 더이상 밀리지 않게 시스템적으로 보완해야하는게 맞지 그냥 시동 꺼지고 나몰라라 하는게 맞냐?
김여사가 후진기어에서 후진기어를 한번 더 넣은 실수를 하자, 띠띠딩~ 이라는 경고음과 함께 계기판에 선택된 기어 나타남.
이게 1차 실수. 후진기어 상태에서 차가 전진을 하면 미션 보호를 위해 N단으로 바뀌고 시동이 꺼짐. 시동 꺼지기 전에 각종 경고등이 클러스터에 들어옴. 이게 2차 실수.
시동이 꺼질때 이상하리만큼 투퉁 소리가 남. 인식을 했었고, 차 내려서 확인 안하고 무시하고 내리막길 내려감 3차 실수.