세계에서 가장 비싼 왜국의 고속도로 이용료

요약을 해드립니다.

- 그간 일본 도로공사의 방만운영으로 고속도로 유지 관리 적자가 계속 누적

- 이를 해결하기 위해 2005년 소천순일랑(펀쿨섹좌 부친) 총리가 도로공사를 민영화 

- 민영화후 고속도로  이용료를 크게 올려서  적자를 메꾸려고 함. 

- 이용료를 낮추려는 시도가 있었으나 지진 등으로 인한 막대한 복구비용이 계속 발생해서 무산됨.

- 현재도 한국돈 275조원의 적자가 남아 있음

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- 그나마 주말 고속도로 이용료를 낮췄고 이 과정에서 ETC(일본식 하이패스) 보급률이 크게 높아짐. 

- 그대신 주말에는 고속도로 정체현상이 심해지고 주말 물류이동이 어려워지는 문제가 발생.