운전자 3명 중 2명이 경험하는 사각지대

운전자 3명 중 2명이 경험

 

운전 중 사각지대

 

사각지대는 이처럼 너무나도 많은 각도에 존재한다.

 

첫번째 방법은 경고 시스템.

 

최근 출시되는 차에는 자동 사각지대 경고 시스템이 장착돼있다.


 

두번쨰는 원형보조미러

 

가장 널리 쓰이고 있는 방법

 

시야는 넓어지지만 가까이 있는 물체도 거울상으로는 너무 멀리 보이는 등 왜곡이 심하다는 단점

 

실험을 위해 사이드 미러로 몇개의 콘이 보이는지 측정

 

일반 사이드 미러는 보이는 각도 40도 /20개 중 11개가 보였고

 

원형보조미러는 각도 45도 / 보이는 콘 개수는 좀 더 많아졌지만 알아보기 힘듦

 

세번째는 넓은 보조 미러

 

사이드 미러 위에 하나의 미러를 더 얹은것

 

영상에서 나오는 단점으로는 외관상 별로라고 추천하지 않음

 

이건 각자 판단하길...

 

콘이 보이는 각도는 60도 / 20개 중 17개가 보임

 

네번째는 광각 아웃사이드미러

 

왜곡현상도 덜하고 외관상으로도 일반 사이드 미러와 차이점이 없음

 

미러 위에 또 다른 미러를 얹는 것이니 당연함

 

비싸다는 단점

 

콘이 보이는 각도는 50도 / 20개 중 14개가 보임

 

거울 종류별로 물체가 보이는 각도는 대충 위의 사진과 같다.

 

저런 보조거울 없이 확인할 수 없을까?

 

본인 눈으로 직접 확인하면 됨

 

다섯번째 방법은 숄더체크

 

아주 빠르게 고개를 옆으로 돌려서 보는 방법

 

이게 가장 확실한 방법이겠죠?

 

Author

Lv.99 유북지기  최고관리자
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111
아 운전못하는 사람들은 면허주면안됨
그게아니라 면허를 따기 개어렵게만들어야지 울나라면허는 근본부터가 씹창수준이라
닉넴없음
초행길이라던가 해서 급하게 차선변경하지 않는 한 숄더체크도 별 필요없음.
없네? 없겠지 하고 핸들을 돌리는게 아니라 내가 잘못본 건지 의심을 하면 됨
없나? 없는게 맞나? 들어가도 될까? 해서 여러번 나눠서 사이드 보고 들어가기만 해도 사고율은 낮아짐.
1
요즘나오는차들은 사각이 좁은데
구형차들은 사각이 큼
ㅋㅋㅋ
모가지를 돌리라고 그러니깐
경춘선
칼치기만 안해도 사고 잘안나지
사각지대 못보고 천천히 들어가면 뒤어서 속도줄이거나
빵하고개지랄욕쳐먹고 하다보면 운전도 늘고
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